北京电动牵引头-台铭威特定制-电动牵引头合同

基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

4.2 基于设计几何学的牵引车造型设计方法

4.2.1 几何组合法

几何形态是十分直观的造型方法，产品的外观造型是由基础几何形态通过组合与拼接形成的。基础几何形态主要有矩形、三角形、圆形、梯形等，每一种几何形态都有其特有的几何语言，给人以特定的视觉感受，如表 4-1 所示。电动公铁两用牵引车产品可以根据产品特点确定产品的总体几何形态，电动牵引头厂家，再根据车体各部分的功能特点，选择符合的几何形态，和谐统一的组合于总体的几何形态之中。

4.2.2 黄金比例构成法

黄金比例 1：1.618 是一种的视觉比例，可以运用于电动公铁两用牵引车车身各部分之间比例关系的确定。以 ZAGRO 品牌牵引车为例，如图 4-1，侧视图中，车体可主要分为驾驶室与前后两端的轮系结构外壳。相邻两部分之间的长度根据黄 金比例来确定，可以使车体侧面呈现和谐的比例关系，视觉效果更加平衡舒适。

牵引卡车电传动系统

3 主电路

为提，要求牵引卡车电传动系统容量要大，以提高负载能力；调速范围大，以便提高空载运行速度。主电路是电传动系统的核心部分，在交流电传动系统主电路中，电动牵引头价格，常用开关器件为 GTO和 IGBT。

从表中可见，使用 IGBT 作为开关器件的交流电传动系统谐波含量较少，功率因数较高，电动牵引头合同，其整体性能更为优异。 图 2 为使用 IGBT 的传动系统实际测得的输出特性曲线。牵引卡车满载速度通常约为 20 km·h-1，由图可见，系统在这附近具有平滑的输出特性，同

时还具有较宽的调速范围，能很好地满足需求。目 前 IGBT 容量较 GTO 小，还不能完全取代 GTO，多应用在载重量小于 240 t 的牵引卡车上。随着容量的提高，IGBT 将会得到更广泛的应用。

设计几何学的概念

“几何学”一词源于希腊文，是随着人类生产和生活的需要而出现并发展下来的[7]。人类在很早之前就发现了生活中存在的造型美感，两千多年前阿基米德就有其著作《几何原本》，这是几何学研究的发端[8]。设计学是一门科学与艺术相融合的交叉学科，既是充满***的，又具备理性的特点[1]7。设计几何学是具有实际应用价值的几何学，在视觉上强调比例均衡，北京电动牵引头，节奏有序的美感。设计几何学合理地借助几何作图技巧，在设计中进行空间分割来展现比例、尺度及序列[9]。由大陆工业设计前辈李乐山先生翻译并引进的美国教材中认为，设计几何学的目的并不是要将美学理论量化，而是揭示各种视觉关系，这些关系是生命特性的基础，它包含比例、成长方式及数学，进而在设计过程中借助这些观察方法，并通过视觉结构为设计提供视觉的一致性[10]。在传承下来的无论产品设计、平面设计或 是建筑设计的经典实例中，都有设计几何学理论方法的应用。

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